科学与文明 -05-古籍收藏 - -06-史藏 -13-.经世文编
4-皇朝经世文新编-清-麦仲华-第358页
之联络而道出于中境中境荒凉寂寞不能筹养路之费故栽[培](倍)之厚独异于诸公司此美国以民力成铁路中国可借镜者也然犹嫌其语焉不详也子虑中国欲造铁路绌于财力吾更与子言英国英国之属地无论也就其本国而论仅合中国三省地乃英民于伦敦都城中设立铁路大公司六即从伦敦分道以达于海滨核其资本合共英金四垓镑以目下先令价计之大约合华银二千八百兆两考一千八百九十二年商部铁路册报云英国及各属地铁路公司资本共金英金一千兆镑皆英民之恒产也自一千八百八十年至今匀计每年增多二十兆镑是年各公司共收载客车资二京八兆镑路中乘头等车之客三十兆二等车之客六十一兆三等车之客七百七十二兆其车资内头二等客付八兆镑三等客付二十兆镑此英国一年铁路之总报也
又考六大公司分报各册则更罗罗清疏试译其详以见铁路公司官不必筹资本并以见年中获利不赀民亦不必忧耗损也 一千八百九十二年伦敦西北铁路大公司报云此路经始于一千八百四十六年资本英金一垓八兆镑每年收各项入款一京一兆七亿五万镑付各种费用六兆五亿镑公司中所造机器车二千七百辆载客车七千五百辆装货车六万辆运送内地客货马车三千七百辆马三千七百匹运送外海内河客货各轮船二十艘本公司自伦敦直达西北海滨之干路净长英程二千七百里约合华程八千一百里各处支路接长英程三千七百五十里停车上落客货之大小腰站共八百所一年来往各客除买定三个月得以任便去留之长期车票不计外共六京七兆二亿人一年运送货物共重英权三京七兆五亿墩每墩计重华权一千六百八十斤公司中自总办至工匠为止共享人六万五千名留备养赡旧伙老疾诸费九亿四万五千镑另在大小各码头开设大客栈若干所 伦敦正北铁路公司于一千八百四十六年六月二十五日准商部具领信券造筑车路一千八百九十三年六月杪报云本公司资本英金五京四亿七万镑干路共长英程八百十七里自九十二年七月一日起至本日止净收入款四兆四亿六万镑有奇公司中共有机器车九百二十三辆客车二千七百七十八辆连运货运煤运牛羊各车共三万一千七百六十六辆又公司自用之车二千余辆此一年中共载上等客八亿二万九千余二等客一兆二亿四万五千余三等客三京九亿八万余三共三京三兆五千五百余 大东铁路公司系一千八百六十二年整顿旧公司而改立者也资本英金四京七兆二亿一万镑有奇一千八百九十二年分净收入款四兆三亿六万五千镑有奇一应杂支二兆五亿二万二千镑有奇机器车九百二十八辆客车三千八百六十三辆货车一万六千三百十三辆马一千五百二十九匹各种马车一千十九辆干枝各路接长英程一千二百十六里停车腰站四百三十六所轮船九艘内出海者三艘从英岛海滨迤东往来欧洲之法和比诸国及本国沿海各地又较小者六艘车货赖以装卸并据报称一千八百九十二年分公司火车运货共重英权六兆二亿八万墩载客八京三兆二亿八万余 大西公司报云本公司干枝各路共长英程二千五百里由伦敦往爱西德计一百九十四里仅历四点钟华辰二时其速甚矣又从伦敦往扑里磨计二百四十七里历五点半钟即至亦甚神速然其间尚有腰站停车之阻滞若使毫无间断每一点钟实可行华程一百八十里其制造机器及各项车辆之厂计占英田一千四百亩厂中工匠一万余名专供本公司或重修或新造机器及车辆之用每年机器车之重修或新造者约计一百辆各项车则每一礼拜七日一百辆厂设于素馄饨地方素馄饨本冷落之地缘车厂而成乡镇每一礼拜厂中给发工价需一万一千五百镑本公司资本八京二兆七亿二万六千余镑一千八百九十二年分共收入款九兆二万九千八百四十九镑核至年终实存机器车一千六百九十辆客车分三等共五千四百十四辆货车及运煤等车共四万五千九百五十八辆是年载客往来之票共收回六京二兆五亿七万五千纸有奇三个月长期票不在内公司中自总办以次共享人四万五千有奇 中路公司系一千八百四十四年合三公司而为一大公司往来英国中央各郡县公司中用人五万三千有奇连造车厂中工匠七千五百在内公司资本计英金九京七兆镑有奇每年收款九兆镑有奇付款四兆九亿九万九千镑有奇各段铁路共长英程一千九百四十二里一年烧煤一兆八万五千墩公司中共有机器车二千一百九十七辆各等客车四千六百四十辆货车一亿一万八千七百五十七辆一年中送货及运出土产共重三京一兆七亿二万墩载客三京八兆七亿六万有奇其买定三阅月长期票之客共一亿有奇各码头各市集亦有大客栈若干所
西悉毕利铁路考
钱恂
西悉毕利地本荒寒现以勘定赤道北五十五度纬线为准则水土平和地势平坦实有益于造路工程惟寒多暑少不利农功冬则冰冱六阅月入地盈丈夏则两月酷热就倭连布尔克省之车连宾司克拖波尔省之枯尔干司克伊什穆求喀林司克阿克模林省之撇特罗把勿洛司克倭本司克托穆省之喀迎司克托穆司克各处计之则地广五十四万六千六百八十一方里华里倍之户口一兆十万零八千人合每方俄里两人较之欧俄正减十倍物产以伊什穆及板拉屏司克两野为最上沃土宜农故乌拉岭南需粮皆仰给焉附表于后惟民性怠惰白什吉尔回民居其大半次为一条哈萨克再为欧境移民吉尔吉斯兼有之牧多于农而大风时至人畜被如己丑之役八十九年被