左旋
兆 另 二 万 一 千 九 百 另 七 八 万 六 千 四 百 十 十 六 万 九 千 另 七 十 一 三 十 万 另 七 千 六 百 五 十 六 十 七 万 四 千 五 百 二 十 九 万 另 三 百 五 十 十 七 万 六 千 八 百 二 十 五 一 兆 九 十 三 万 二 千 三 百 十 三 万 九 千 四 百 四 十 八 兆 七 十 九 万 另 一 百 八 十 七
每 俄 里 核 计 数 二 百 三 十 一 四 千 二 百 二 十 六 百 九 十 八 三 千 四 百 八 十 一 百 四 十 九 二 百 九 十 一 五 百 二 十 九 一 千 一 百 六 十 一 五 百 三 百 另 四 三 千 六 百 二 十 六 二 百 四 十 一 万 五 千 一 百 二 十 九
第三段由鄂毕河至波池坦姆斯喀耶计三百另三俄里共用俄钞数五万三千三百三兆七十四万二千四百四十六兆十三万九千七百二十五八十五万另六百二十一三万七千八百三十八万七千五百另七十四万四千九百三十八万另六百五十十八万七千另二十九万五千八百七十五一兆另一万四千九百七万二千七百二十十二兆八十万另三千四百八十八
每 俄 里 核 计 数 二 百 八 十 三 一 万 二 千 三 百 五 十 一 二 万 另 二 百 六 十 三 二 千 八 百 另 七 一 百 二 十 五 二 百 六 十 九 四 百 七 十 八 一 千 二 百 五 十 六 六 百 十 七 三 百 十 七 三 千 三 百 五 十 二 百 四 十 四 万 二 千 二 百 五 十 六
三段总计共用俄钞数四十五万四千三百三十九兆八十一万四千八百二十四十一兆四十六万一千八百六十五兆三十二万五千九百五十五二十五万一千四百一十四十四万九千二百八十八十五万一千二兆五十五万一千八百五十八十一万另八百一十七十九万三千五兆四十三万二千三百三十九万一千四百四十三十八兆六十一万八千另五十九
每 俄 里 核 计 数 二 百 七 十 八 六 千 另 八 十 七 千 另 二 十 七 三 千 二 百 八 十 五 一 百 五 十 四 二 百 七 十 五 五 百 二 十 二 一 千 五 百 六 十 五 四 百 九 十 七 四 百 八 十 六 三 千 三 百 三 十 一 二 百 四 十 二 万 三 千 六 百 七 十 八
附注
第一段路应造三大桥估价
一穿托博里河计俄钞一兆三十五万罗布 二穿伊什穆河计九十万罗布 三穿伊尔提什河计二兆四十万罗布
第二段应造二大桥估价
一穿鄂毕河计三兆罗布 二穿托穆河计一兆六十万罗布
铁路工料估价表下
轨条汽机轮车项下一铁路轨条工料各价二汽机轮车等件工料各费三运轨条及备用等具至应用处及安置各费总共两表总共由正路接至托穆斯克叉路七十九俄里约费二兆三十七万由波池坦斯喀雅至阿臣斯克二百五十五里约费八兆七十四万六千五百由车连宾斯克至阿臣斯克为西悉毕利全路连叉路计一千九百六十五里共费六十九兆八十二万九千七百另九
第 一 段 由 车 连 宾 斯 克 至 鄂 穆 斯 克 计 七
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