左旋
”后汉永平十三年，登太行，幸上党。元和二年，北登太行山，至天井关。隋大业三年，凿太行山，达于并州，以通驰道。其所指为太行者，皆在汉河内、上党二郡，唐懐、泽、潞三州之境。盖滏口以南四陉，实太行山也。又东北跨辽州，入直隶真定府界，为井陉，亦谓之土门，在今获鹿县。广武君所谓“车不得方轨，骑不得成列”者也。古未有指是为太行者。然此在恒山之南，即以为太行，亦无不可。若飞狐陉，南直恒山之北，今山西大同府蔚州之飞狐口是也。
又东为蒲阴陉，在今直隶顺天府易州境。又东为军都陉，在今昌平州境。此三陉者，皆为恒山所隔，不得为太行。太行虽大，亦千里而止耳。后世沿述征之说，遂谓太行连亘，讫于幽州，有数千里之逺。而其实不然。伊川、考亭皆云太行千里，此据经立言，不为近志所惑者也。且恒山之北，禹功所未及。禹道山，本为治水。既抵恒山，便当循恒、卫二水之间，东行并逆河，以至碣石。无缘更北歴飞狐，而蒲阴，而军都也。此三陉，指为恒山且不可，况太行乎？
说《禹贡》者，当以程、朱为证。（《禹贡锥指》）
三百里纳秸服
传曰：“秸，稾也。”《正义》曰：“《郊特牲》云：‘莞簟之安，而藳秸之设。’‘秸’亦‘藳’也，双言之耳。去穗送藳，易于送穗，故为逺弥轻也。”颜氏曰：“言‘服’者，谓有役则服之耳。”王氏曰：“纳秸而服输将之事。以正在五百里之中，便于畿内移用，故其税薄于粟米，而又使之服输将之事。则其力之所出，足以补其财之所入；财之所入，足以优其力之所出矣。”金氏曰：“服役独在三百里者，盖酌五百里之中，为转输粟米之赋也。《史记》谓：‘古之善贾者，百里不贩樵，千里不贩粜。
’以其逺而重也。然则圣人赋民，必不使之四百里而负粟，五百里而负米矣。故制为田赋，自百里而止于二百里焉。乃若四百里粟，五百里米，不复言‘纳’，盖不逺纳于帝都，亦行百里或二百里，而使三百里之民转而输之于都耳。夫三百里之民，受逺郊之米粟而为之转输，力若劳而赋则省。又以见古者赋役不两重。此帝王之良法，而后世之所可行者也。”渭按：■〈禾总〉者，禾之全体；铚去其本；秸又去其穗。此三者之别。（《禹贡锥指》）
四百里粟
榖者，粟米之通称。粟、米对举，则有殻曰粟，无殻曰米。单言粟，则粟亦是米。《春秋·定公五年》“归粟于蔡”，《左传·僖公十三年》秦输粟于晋，“自雍及绛”，《昭公二十五年》晋令诸侯“输王粟”于成周，《战国策》张仪言“舫船载粟，自汶山浮江以至郢”，《史记》主父偃言“秦挽粟起负海之郡，以输北河”，计其道里，并阻且长，有殻者难于转漕，其所谓“粟”当即是米也。（《禹贡锥指》）
扬州贡道
近世言海运者，皆以《禹贡》为口实，且谓事始于秦。今按：主父偃上书言：“秦使天下蜚刍挽粟，起于东腄、琅邪负海之郡，转输北河。”北河在秦九原郡界，与东海无渉。惟唐人实用海运。开元二十七年，以李适为幽州节度、河北海运使。杜甫诗云：“渔阳豪侠地，击鼓吹笙竽。云帆转辽海，粳稻来东吴。”又云：“幽燕盛用武，供给亦劳哉。吴门持粟布，泛海凌蓬莱。”此元人海运之鼻祖也。元法，用平底海船，运粮自江出海，北抵直沽，行一万三千余里。
初更两月，后乃仅月余，省费不赀。然风涛叵测，人舟漂溺，无岁无之。而议者谓虽有此患，视河漕之役，所得实多。故终元之世，海运不废。明人亦甞用之，寻被漂溺，遂罢。盖都幽燕者，脱有意外之梗，不得已而出于斯，以纾朝夕之急，是或一策。若夫扬州之贡道，则自江口以至淮口，泛海不过六七百里，并岸而行，本不甚险。岂可与元人同日而语？议者乃借口《禹贡》，欲复海运，委民命于不测之渊，以偷取一时之便。仁人君子，为之寒心。嗟乎！
勃、碣之间，膏壤千里，水田可兴，农政可修，太平之基，万世之利，端在于此。谋国者，慎无轻言海运哉！（《禹贡锥指》）
奋武卫
雅者，王政之所由废兴也。方周之盛，《天保》以上治内，《采薇》以下治外，是即《禹贡》“揆文奋武”之事。伯禽宅曲阜，淮夷、徐戎并兴，东郊不开，而鲁兴三郊三遂之众以征之，此东方之武卫也。宻须之鼓，阙巩之甲，唐叔受之，以处参虚，匡有戎狄。《韩奕》之卒章曰：“王锡韩侯，其追其貊，奄受北国，因以其伯。实墉实壑，实亩实籍。”卫武公作《懿戒》以自儆，曰：“修尔车马，弓矢戎兵，用戒戎作，
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